Unfall St. Michaelisdonn und Besuch Trischendamm

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Subject: Viel los heute in St. Michaelisdonn/ Marner Ast reaktiviert?
Date: Thu, 11 Sep 2003 21:34:30 +0200
Message-ID: <1g1549u.11rrk4c1cbq270N%Thomas@thomas-heier.de>
User-Agent: MacSOUP/D-2.5
Hallo,
ich war heute an der Nordsee und bin in St. Michaelisdonn ausgestiegen. Wie schon gemeldet war dort am Vortage (eigentlich die Nacht zum Vortage) eine grüne Baulok umgeschmissen worden. Es ist eine 120t Lok, vermutlich 232, die gerade vor drei Monaten eine neue Frist bekommen hatte.
Die Lok war schon wieder auf dem Abstellegleis im Bahnhofsbereich, der Rahmen ist heil, der Lokkasten wohl eher ein Fall für den Schneidbrenner. Auf beiden Enden sind die Fenster eingedrückt, das Blech erheblich verdellt und möglicherweise durch die Bergung weiter beschädigt. Wenn nichts dazwischenkommt kann ich morgen Bilder zeigen. (Quellen zum Zustand der Lok, soweit nicht von der Straße aus erkennbar, von Mitarbeitern der Baufirma.)
Gestern spät abend hat dann noch ein Nahverkehrszug (218 und ca. 4-5 Rotlinge) ein Laternenmast, eine Weichenlaterne und das Ausfahrsignal Ri. IZ geplättet. Nach Aussage der Bauarbeiter folgenderweise: Der Zug kam aus Richtung Norden in den Bahnhof, und fuhr auf dem Überholgleis, welches gleichzeitig die Strecke nach Brunsbüttel ist (nur GV), um hinter dem Bahnsteig wieder in Richtung IZ zu wechseln. Noch während der Zug die Weiche (Gleis 5 -> Gleis 6) passierte wurde die Weiche umgestellt. Dadurch wurde das Ausfahrsignal und ein bischen Kleinkram niedergemäht.
Der Zug wurde dann in das Richtungsgleis nach Marne, das noch einige wenige hundert Meter brauchbar ist, abgestellt. Da auf dem Gleisbett, den Schwellen und dem Teer (alles im Schrankenbereich einer Kreuzung) keinerlei Spuren zu sehen waren nehme ich an, das der Zug nicht entgleiste (wie die Nachrichten vermeldeten), sondern noch rechtzeitig gestoppt wurde.
Der Zug ist zu sehen, aber nur aus der Entfernung, und deswegen habe ich auch keinerlei Spuren am Zug selbst entdecken können.
Als Folge dieses Unfalls hatten alle Züge, die durch diesen Bahnhof mußten, Verspätung, ein IC aus Westerland hielt hier sogar. Ein anderer Zug (2*218, einmal DB (IR-Design), 4 * CD, was machen die CD Wagen hier?) fuhr ohne Halt Ri. Westerland im Schritttempo durch.
Echte Probleme hatten die Leute der Baufirma. Weil das Gleis nach Marne ja nur sehr kurz war (durch den abgestellten Zug) mußte die Baumannschaft ihre 6-Achser Stück für Stück aus Gleis 4 (abgezählt, offizielle Zählung nach anders lauten) über den Bahnübergang und den Ast Marne auf Gleis 5 bugsieren. Die Schranke ging alle 10 Minuten rauf und runter, und das handgekurbelt... Der Bauzug sollte aus 8 von diesen langen Dingern (Fotos morgen) bestehen...

Gruß aus Schleswig-Holstein, dem Land zwischen den Horizonten.